传奇瑞“心向”五粮液，一分为四分拆出售，汽车将成“酒王”千亿的新引擎？

近日，有汽车媒体爆料，奇瑞汽车将把旗下四个品牌奇瑞股份、凯翼汽车、奇瑞新能源以及观致汽车拆分出售。

从“打包”到“拆分”，“缺钱”的奇瑞与千亿目标下的五粮液之间，绯闻持续发酵。而据最新爆料，奇瑞旗下凯翼汽车卖给五粮液将是大概率事件，有消息称，目前双方已在洽谈中。

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奇瑞一分为四，与五粮液又“暧昧”几分？

据该汽车媒体爆料，奇瑞汽车将对旗下品牌进行分拆出售，目前四个品牌各自去向已初见脉络。从整体售出到拆分出售，奇瑞的引资之路呈现更强的针对性，或将有利于其在融资的同时进行品牌的侧重和取舍。

关于出售的缘由，业内普遍认为奇瑞“缺钱”。据了解，奇瑞汽车自2012年之后销量开始下滑，2016虽然有所好转，但与第一的长城相比，销量相差近四十万辆。同时，奇瑞股份还投资了凯翼汽车、观致汽车以及奇瑞新能源，目前三个品牌中只有奇瑞新能源能够实现现金回流。

而随着“分拆出售”传闻流出，奇瑞与五粮液之间进一步显现“牵连”之意。

四大品牌中，观致汽车与五粮液之间可谓“绯闻”已久。自今年4月，宜宾市政府与以色列量子太平洋集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署55亿战略合作协议暨投资协议起，外界便广泛认为，这一汽车项目与五粮液有直接关系。

然而据该汽车媒体最新爆料，观致汽车的去向目前尚在商榷中，倒是凯翼汽车正在与五粮液洽谈收购事宜。

凭借“众包造车”模式而“走红”的凯翼汽车，在今年前5个月，销量业绩仅为2.46万辆。分析人士认为，将凯翼卖给五粮液只是奇瑞自救的第一步，接下来奇瑞将重点发展新能源汽车，据悉奇瑞新能源在去年已获得生产资质。

就目前而言，新能源的确是奇瑞旗下势头最好的品牌，受益于新能源利好政策，今年前8月奇瑞新能源汽车累计销量15001辆，同比增长59.3%。而据最新爆料，奇瑞新能源正在酝酿借壳上市计划，募集更多资金，但“金主”尚未确定。

风口上的新能源汽车领域，五粮液与奇瑞新能源之间是否存在机会引人猜测。

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落子第二家上市公司后，五粮液新一轮并购瞄上汽车？

奇瑞传出拆分出售、借壳上市的消息，五粮液集团恰好在日前落子第二家上市公司。行业为何对五粮液与奇瑞之间的绯闻为何持续发酵？归根到底，五粮液具有收购动机。

在6月2日举行的五粮液运营商代表工作会上，五粮液集团董事长李曙光就曾表示，五粮液将优化调整多元布局，通过金融资本运作，进入一些新兴产业和高端成长型产业。

而就在日前，宜宾纸业发布公告称，公司控股股东宜宾市国资公司拟将其直接持有的全部宜宾纸业股份无偿划转给五粮液集团，这意味着五粮液以此落子第二家上市公司。

掌握两家上市公司，酿酒之外开始“造纸”的五粮液，是否将开始同步“造车”？

据了解，五粮液旗下子公司普什集团原本就涉及汽车业务，包括为汽车企业提供磨具、发动机等配套，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有长期合作关系。

可以初步预见，假如奇瑞与五粮液之间有机会，五粮液或许有条件为奇瑞“借壳上市”提供一个比较合适的“壳”。

据汽车媒体报道，事实上五粮液早在十年前就萌生出造车想法。在2002-2003年间，“造车热正流行”时，五粮液就曾有过收购整车厂的设想，后来由于各种原因没能顺利进行。而到了2017年，五粮液与奇瑞之间有了颇具实质性的“间接”亲近。

今年4月，宜宾市政府与以色列量子太平洋集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署战略合作协议暨投资协议，四方约定将在宜宾投资55亿元建设新能源汽车项目，五粮液集团董事长李曙光现身签约仪式。

时隔不足半年，9月14日宜宾市政府又与相关合作方现场签约投资项目76个，投资总金额492.24亿元，其中，奇瑞汽车的整车生产基地项目占了45亿。

有业内人士表示，五粮液作为宜宾市当地著名企业，为支持政府决策提供一定的资金支持。无论是宜宾市政府想通过五粮液布局汽车产业，还是从五粮液自身来讲，壮大汽车所带来的利润增长极都成为布局的关键。

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并购背后，是李曙光剑指千亿五粮液的大格局

今年3月以来，李曙光出任五粮液集团董事长，率领集团开展二次创业，提出了‘十三五’打造千亿集团的目标，并明确酒业的贡献度将达到60%。

李曙光认为，五粮液股份公司当前最重要、最关键、最迫切的目标，就是聚焦白酒主业，提升五粮液品牌价值。同时，优化调整多元布局，通过金融资本运作，进入一些新兴产业和高端成长型产业。但对过去一些低效的投资，则会加速淘汰，实现国有资本保值增值和高效进退。

此外，李曙光表示，并购重组是五粮液未来发展路径方面一个非常重要的选项。并指出，将依托财务公司和资本优势，强化资本运作，创新金融服务，特别是在产业链金融方面，加大对上游供应商和下游经销商的融资服务。

关于五粮液千亿集团如何打造？北京卓鹏战略咨询机构董事长田卓鹏认为，对酒业而言，产融化是个机会；对于五粮液的千亿目标，产融化同样是个很大的战略。

田卓鹏还表示，除了产融化带来的机会，五粮液的优势在于原本就在汽车的配件上本身拥有延伸产业，假如与奇瑞方面的收购成行，将是五粮液集团延伸产业上下游的进一步整合之作。

上海观峰智业咨询董事长杨永华也认为，五粮液集团本身就涉及汽车业务，同时拥有汽车生产许可证，假如收购真能达成，将是五粮液整体战略重构的开始，是基于五粮液的大产业战略，也是李曙光董事长为五粮液重构的大战略，在主业突出的前提下，通过重构其他业务板块实现更有竞争力的多元化。