两会时间，周素明、余留芬、曾娜、李薇、丁小兵、李士强6位酒业代表委员说了啥？

3月3日、3月5日，随着全国政协十三届一次会议、十三届全国人大一次会议的分别开幕，2018年全国两会大幕开启，再次奏响时代的强音。

在今年的两会中，来自酒业的人大代表和全国政协委员，积极参政议政，为祖国改革发展建言献策。

周素明：企业应紧追时代步伐追求高质量发展

全国人大代表、今世缘酒业董事长周素明两会期间表示，“今世缘能走到今天是和品牌的创立相关的，而品牌的创立其实是紧跟改革开放以来时代发展的节拍，敢于否定自己。”

周素明认为，今世缘能发展到今天关键是品牌创新，也是改革开放年代的产物。1998年江苏省政府提出振兴苏酒的要求，今世缘打响振兴苏酒的第一枪，1996年创立了今世缘品牌。2004年又创立了国缘品牌。

“今世缘和国缘品牌的创立是有着强烈的时代背景。我们国家改革开放之后，人民生活水平较过去有了一个很大的提升，可以说是今非昔比，但是这个提升是渐进的。”周素明说道。

他还进一步指出，如国缘品牌卖的好的不是低价位，而是三四百、四五百的档次。原因在于，通过改革开放，老百姓得到了实惠，口袋越来越鼓，人民的消费观念也在发生变化——已经从改革开放前有东西就满足到追捧更高质量的商品。

今世缘接下来的发展也会跟随时代步伐，公司要追求高质量的发展，以绩效为导向，把企业做成基业长青的百年品牌，而发展的质量不好就做不了百年品牌。

余留芬：做好人民小酒，带动经济发展

全国政协委员、贵州盘县岩博联村党委书记余留芬两会期间表示，自去年十九大被国家领导点名关心后，人民小酒火了。

余留芬却比以往任何时候都更冷静。“这是一件大喜事，同时也是一场‘暴风雨’。”余留芬关心的，是怎么提高经营管理，把好产品质量关，让“人民小酒”在市场上能稳占一席之地。

如今岩博酒的销量突破了6800万元，是过去一年销量的6倍。余留芬自信地说，“现在，‘人民小酒’终于走出大山，走向全国。之前规划的到2020年实现农村人均收入3.5万元，我心里还很忐忑。现在我可以大胆地说，按眼下的发展势头，这个目标能提前一年实现！”

对此，她期待两会能有更多针对贫困地区发展出台的政策和措施，她认为，只有产业能让脱贫、扶贫成为长远的巩固性战略，才会让脱贫之后不会返贫，真正带动经济发展。

余留芬提出：“贵州白酒要基于资源优势与市场优势而有的层面，进行思维与方法的转化思考，才能更好的塑造贵州白酒的产业品牌，贵州白酒整体复兴与竞争力再造，才有所希望和前途。贵州白酒业要依托整体优势的发挥，促进又快又好发展，这种优势是贵州白酒的后发优势。”

曾娜：立足岗位认真履职

泸州老窖股份有限公司酒体设计与管理中心副主任曾娜表示：“全国人大代表使命无比光荣，责任也无比重大。感谢各级党委政府、感谢人民群众对我的信任，感谢泸州老窖股份有限公司各级领导的培养和同事们的关心支持和帮助。我一定珍惜机会，努力提高履职能力，不辜负大家的期望和重托。今后，我也将更加立足岗位，积极奉献，为公司创新发展，勇攀中国制造2025高峰而不懈奋斗。”

李薇：树匠心、育匠人

全国人大代表、江苏洋河酒厂股份有限公司品酒师、国家级白酒评委李薇则是为匠心精神鼓与呼，期望各行各业培育出更多的匠人。她准备和带来的是“树匠心、育匠人”的建议。

李薇以自己本职工作举例，“绵柔型白酒其实是掀起了中国市场关于低度和健康白酒的热潮，希望用我们的匠心打造出更多百姓认可的产品。”

同时，她建议，有很多类似于评酒师这样的新兴职业，虽然小众，但它也是以后学生就业的一个方向。她希望企业和学校能够进行合作，将一些小众但是比较热门的职业带到学校里去。

丁小兵：精准扶贫贵在形成“造血”机制

全国人大代表、华润雪花啤酒（湖南）有限公司总经理丁小兵建议，精准扶贫贵在形成“造血”机制。

“光‘输血’不行，更重要的是要形成‘造血’长效机制。”丁小兵表示，帮扶不仅仅停留在帮困上，更多要让贫困老百姓可以长期稳定创收。

他举例，业务涉及燃气、啤酒、电力、零售、快消品、医药等多个版块的华润集团在湘潭韶山市建立了希望小镇，把产业帮扶作为建设希望小镇的核心要素，引导农民成立专业合作总社，搭建产业帮扶平台，采用“公司+合作社+农户”的模式进行统一管理和产业化运作。小镇上的农副产品搭载商业平台快车变成了可变现商品，为贫困家庭致富提供了一条渠道。

除了发展产业，丁小兵认为，“造血”机制的建立还应注重对贫困群众“扶志”，激发贫困群众自我发展的内生动力，通过教育的发展和职业技能培训的加强，让农民有一技之长，提高其文化水平和致富能力，这样的脱贫才能更稳定。

李士强：建议建设一条连接黄河长江的黄金航道

全国人大代表、河南亿星实业集团有限公司董事长李士强今年参会所带来的建议是：建设一条从郑州黄河连接郑州贾鲁河枢纽、经周口沙颍河、过阜阳连接淮河、入洪泽湖与长江交汇入海的内行航运通道。

“这样一条航道有可能会成为继京杭大运河之后连接黄河、长江两大河流的重大水利枢纽和天然航道。”李士强认为，从战略意义上来讲，这条航道也将举足轻重，可以补齐中原经济区内河航运的空白，真正实现‘铁公机水’四位一体、互联互通的‘大交通’运输物流体系。”

同时，航道的建设更是构建拥有1.6亿人口的河南、安徽两大内陆省份“铁、公、机、水”综合航运体系、实现中原经济区与长三角经济圈有效衔接、连接“一带一路”的黄金水道。

李士强建议，在国家规划、资金支持、政策优惠等条件的扶助下，支持连接两大水域的航道沿线城市创建国家级多式联运枢纽中心，完善口岸功能建设，纳入区域自贸区建设整体规划，大力发展临港经济，形成支撑航道沿线城市经济发展的新的经济增长点，有利于区域更好融入国家“一带一路”战略。

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