海运价格“踩踏式下跌”，进口酒商从低谷迎来曙光？

近日，有报道称，年底虽然逐渐进入了消费旺季，但海运业却相对低迷。据悉，海运价格大幅回落，有的航线只开通了去年同期的四分之一，集装箱从“一箱难求”转变为“大量闲置”。

自疫情以来，进口酒商的日子便过得“异常艰难”。

中国食品土畜进出口商会酒类进出口商分会数据显示，2022年前9月，我国酒类累计进口36.46亿美元（约合人民币254.33亿元），同比下降18.28%；进口数量为96.717万千升，同比下降49.81%。

随着我国各地市场和各地物流港秩序逐渐恢复正常，进口货物将得以加快流通，进口酒商是否即将迎来曙光？

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运输困难、成本飙升

如何穿越低谷期？

受全球范围内的疫情影响，国内进口酒市场近几年始终面临着较大的下行压力。

海关数据显示，2018-2019年进口葡萄酒经营单位从8181家降至7920家。尽管2020年和2021年的数据皆未公布，仍有多位业内人士认为，近两年在疫情影响下，进口商数量仍在收缩，降幅约三成左右。

上海一资深进口酒商林子阳（化名）表示，上海作为进口酒消费的重要市场，“疫情之前的进口酒生意还是比较好做的，无论是烈酒还是葡萄酒的消费氛围都已培育成熟”。然而近两年却陷入两难境地，成本飙升致使涨价，但涨幅过高又怕消费者无法接受。“在坚持了两年之后，还是决定转型做白酒了，利润相对稳定许多”，林子阳表示。

主营进口烈酒的章为（化名）也持有相似观点。由于国外疫情迟迟不见拐点，进口酒报关时间被延长，有的还被销毁或退货，造成了大量的资金和时间损失，不可控因素再次加强。

谈及成本增加，不少经销商则表示，以进口葡萄酒为例，在生产、包装、运输成本皆严重涨价的背景下，价格变化幅度与频率都很高。不仅如此，海运同样涨价严重，可以说是每星期价格都在变化。除此之外，木材、各类金属等的价格也都水涨船高。

这也是今年以来多家进口葡萄酒品牌纷纷涨价的原因。一方面是玻璃酒瓶、酒塞等原材料不断上涨；另一方面是燃料和能源价格的上升，导致运输业价格激增。

运输困难、成本飙升......在此高压之下，进口酒商“苦不堪言”，不少中小企业最终还是选择转型，寻找其他利润率稳定的产品代理。

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政策放开、海运价格普降

进口酒商重拾信心

进入12月，在海运运价连续下跌、全国疫情政策逐步放开的双重影响之下，不少进口酒商表示终于迎来“曙光”。

德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示，世界集装箱运价指数（WCI）单周下跌5%，连续第40周下滑，与去年同期相比下跌了75%。其中欧洲航线继上周下跌18%后，上周继续保持两位数10%的跌幅，年跌85%，每大箱运价从2000跌落到1965美元，创下2020年10月22日以来的两年新低。

一些海运代理商最近不断下调各条航线的货运价格。以中国沿海到美国东海岸为例，有代理商的报价只有去年同期的四分之一左右，并透露价格“还可以再商量”。更有代理商表示，“看具体运到美国哪里，现在一个40尺的标箱，海运价格大概在4000美元，去年要1万多。价格可以商量，100美元能便宜，200美元也可以。”

对于全球海运市场变化的原因，有专业人士分析，这主要是欧美国家市场需求大幅萎缩。最近一年时间里，集装箱运力供应逐步宽松。从需求的角度来看，美联储加息所导致全球需求收缩，带来的一个结果就是全球海运市场需求整体下降。供应增加，需求减少，整个航运市场的价格表现为下行的状态。

在成本逐步下降的同时，进口酒市场实际上也在逆向“崛起”。

有业内人士分析，其实自2020年疫情发生以来，进口烈酒就展现出了强大的韧性，并于2021年攀上历史高峰，量额均创破纪录。具体到各个酒种，有统计数据显示，今年上半年，在8类进口烈酒中，保持量额同比增长的有威士忌和龙舌兰。值得关注的是，在近三年的半年报里，威士忌的进口量一直在攀升。

除进口威士忌赛道的大热以外，进口葡萄酒的表现也不容忽视。

数据显示，我国目前仍是除美国及欧洲各国外最大的两个葡萄酒消费国。2021年，中国消费葡萄酒10.5亿升，占比4%左右。此外，由于本国葡萄酒产量不高，但市场消费量较高，因此，我国的葡萄酒市场对进口依赖度依然较高。

在疫情影响逐渐恢复的同时，不少进口酒商认为已经熬过了“至暗时刻”，随着低谷已过，进口酒市场将会逐渐复苏。

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曙光已至，但仍需坚持

综上所述，不难看出，进口酒商的曙光已至，但要恢复到疫情前的水平仍还需要一段时间的过渡期。实际上，近年来进口酒商进入瓶颈期不仅仅在于疫情影响，还在于行业整体也正处于调整期内。

目前，中国进口烈酒市场呈现几大品牌集中度极高、占领大部分市场份额的格局，比如培育了中国进口烈酒市场的人头马、轩尼诗、马爹利等品牌在市场上有绝对优势，预计占比在60%左右。由于品牌集中度太高，对于酒商来说经营进口烈酒难度较大，酒商们想要引入二三线产品，消费者对于其的品牌认知度又不够。

因此，尽管疫情影响因素目前已减小，但既存问题仍未得到解决。此时，便更需要进口酒商注意以下两大方面：

首先，要注意控制产品品类数量，聚焦动销率高的大单品。进一步聚焦高销量的大单品，也是未来进口酒商抵御风险的战略之一。当代理产品品类与数量都过多过杂时，不仅消费者无法抓住重点，在进口酒消费氛围尚未完全培育成熟的地区，消费者对于进口酒认知不深的情况下，重点培养几类大单品更有利于营销推广。

其次，是需要坚持不断深耕优势渠道，为市场回暖做准备。有业内人士表示，疫情大考反向推动了经销商们的渠道精耕和能力迭代，传统B2C长链路在压力下演变为C2B的新商业模式即朝着C端需求迸发，直面消费者需求。因此，进口酒商未来应加强线上+线下的全渠道模式探索，包括直播、新电商等玩法的尝试，才能进一步保证销售的稳定性。

可以预见，在全球疫情可控、各国政策放宽的背景之下，随着经济的进一步复苏，进口酒商的曙光已经照亮，但此时更不可掉以轻心，酒商们还需以长期主义眼光长线布局，以思变心态应对进口酒市场的“不确定性”。